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          15CrMoG合金管,15CrMoG高壓鍋爐管,20G高壓鍋爐管
          15CrMo合金管
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          15CrMo合金管重量計算公式:
          合金鋼密度為:7.85g/cm3
          所以-合金鋼管密度為7.85g/cm3.
          15CrMo合金管密度為7.85g/cm3
          合金鋼管(kg/m)
          W=0.02466×S(D–S)
          D=外徑
          S=壁厚
          外徑為60mm壁厚4mm的無縫鋼管,求每m重量。每m重量=0.02466×4×(60–4)=5.52kg
          以下是各種鋼材的重量計算公式:
          鋼材理論重量計算的計量單位為公斤(kg)。其基本公式為:
          W(重量,kg)=F(斷面積mm2)×L(長度,m)×ρ(密度,g/cm3)×1/1000


          15CrMo合金管化學成分:
          合金管是無縫鋼管的一種,其性能要比一般的無縫鋼管高很多,因為這種鋼管里面含Cr比較多,其耐高溫、腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的,所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業的用途比較廣泛。
          高壓合金管是在優質碳素結構鋼管的基礎上,適當加入一種或數種合金元素,用來提高鋼的力學性能、韌性和淬透性。用合金管的制造,通常需經熱處理(正火或調質);其使用前,通常需經過調質或表面化學處理(滲碳、氮化等)、表面淬火或高頻淬火等處理。
          因此,根據化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同,此類鋼管大致又可分為滲碳、調質和氮化鋼三種不銹鋼管。
          加入鉻主要是提高耐熱鋼的抗氧化性、抗腐蝕能力,含鉻量小于5%時,600℃開始劇烈氧化,而含鉻量達5%時就具有良好的抗氧化性。12Cr1MoV鋼在580℃以下具有良好的抗氧化性,腐蝕深度為0.05mm/a,600℃時性能開始變差,腐蝕深度為0.13mm/a。
          15CrMo合金管含鉻量提高到9%左右,使用溫度能達到650℃,主要措施就是使基體中溶有更多的鉻。
          釩與鈮都是強碳化物形成元素,加入后能與碳形成細小而穩定的合金碳化物,有很強的彌散強化效果。
          高壓合金鋼管含有較少的Mo元素,可以極大地降低生產成本。然而采用正常的奧氏體化淬火處理工藝生產后存在明顯的高溫回火脆性,造成沖擊韌性偏低且不穩定。

          15CrMo合金管機械性能:
          強度(抗拉強度/密度)高抗拉強度可達100~140kgf/mm2,而密度僅為鋼的60%。
          中溫強度好,使用溫度比鋁合金高幾百度,在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450~500℃的溫度下長期工作。
          耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜,有抵抗多種介質侵蝕的能力。
          通常鈦在氧化性和中性介質中具有良好的耐蝕性,在海水、濕氯氣和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優異。但在還原性介質,如鹽酸等溶液中,鈦的耐蝕性能較差。
          低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。
          彈性模量低,熱導率小,無鐵磁性。
          15CrMo合金管正火加回火后組織為先共析鐵素體和珠光體,15CrMo合金管優點有時出現粒狀貝氏體。15CrMo合金管中粒狀貝氏體的形成及其對高溫持久性能的影響。結果表明,微量氮和正火溫度對粒狀貝氏體的形成非常敏感,粒狀貝氏體有利于提高持久斷裂強度,但使時效沖擊韌性有所降低。
          此類鋼是依靠調整含碳(C)量來改善鋼的力學性能,因此,根據含碳量的高低,此類鋼又可分為:
          低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等;
          中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;
          高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。


          15CrMo合金管尺寸:
          15CrMo合金管在無張力狀態下通過減徑機組或單機架減徑機時,合金鋼管的變形是純梓的減徑過程,與此同時管壁增厚。因為減徑是空心斷面的連續壓縮過程(無頂頭參與),合金鋼管剛咬人時,只有壓扁而無延伸,金屬沿孔型壁部往孔縫開口處移動,使鋼管在相應部分管壁增厚.因此產生壁厚不均,直至孔型充滿后,壓扁現象才告結束。其管壁增厚值取決于減徑前管壁厚度、鋼管直徑、鋼管直徑壓縮量、管壁和直徑的比值及減徑時張力的大小、機架數目、孔型設計等因素。
          15CrMo合金管管壁增厚是合金鋼管減徑過程中的最大特點,因此在確定減徑工藝時,除確定每機架的直徑壓縮率和總直徑壓縮率.選擇要求的減徑前鋼管直徑外,還考慮減徑過程中厚壁合金管壁的變化,選擇減徑的鋼管壁厚。
          但影響管壁增厚的因素很多,還沒有完整的切合實際的理論推導數據和公式。目前僅根據實驗數據和生產實踐的經驗公式計算。
          15CrMo合金管減徑時,利用鋼管的溫度和控制力大小,來達到增壁及減壁的目的。
          15CrMo合金管加工工藝:
          用15CrMo合金管耐650%高溫,制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來制造。15CrMo合金管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。
          由于在周長相等的條件下,圓面積最大,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,15CrMo合金管,截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數鋼管是圓管。高壓合金鋼管溫加工制造方法,屬于金屬管材軋制技術。
          它包括:管坯表面機加工處理;管坯預熱到環境溫度至再結晶溫度之間;管坯在再結晶溫度以上高變形速率軋制;軋制件快速冷卻等4個步驟??朔艘延屑夹g的工序多、成材率低、制造成本高、制成品質量不穩定等不足。延伸系數在8~16之間,軋制速度在10~20m/min之間。是目前一種區別于熱軋加工和冷軋加工,而采用溫加工制造銅及銅合金管的先進方法。
          15CrMo合金管管坯加工方法,特別適用于鎳基高溫合金GH4169及鐵基高溫合金如GH1140、GH984等。它采用擠壓裝置,步驟操作可為:擠壓模具預熱至300~600℃;欲擠壓合金管坯料涂潤滑劑后預熱至800~850℃,保溫;將預熱坯料加熱至1040~1140℃,保溫;在擠壓筒內壁涂潤滑劑,將加熱坯料放入擠壓筒內;擠壓,沖頭開始下移直至將坯料全部擠壓出模具。

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