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          15CrMoG合金管,15CrMoG高壓鍋爐管,20G高壓鍋爐管
          2013-11-1號綿陽合金管最新市場價格
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          在10月份,我國鋼價延續弱勢下跌走勢,其中長材強于板材,熱軋等部分品種均價跌幅接近100元/噸。截止10月30日,全國主要城市25mm三級螺紋均價3491元,漲8元;6.5mm高線均價3490元,漲6元;5.5mm熱軋卷板均價3463元,漲2元;1.0mm冷軋卷均價4357元,持平;20mm中厚板均價3421元,企穩。
          月末資金壓力即將消退,當前鋼價已經下降到“跌無可跌”的地步,原材料成本對鋼價的支持力度明顯增強。繼續下降的空間有限。分析指出,鋼貿商盡管對后市信心較弱,但在下月初擺脫資金壓力后,主動降價的可能性將大幅降低;因現貨市場資源有限,加上最近幾日期鋼就跌之后開始反彈,對現貨市場有一定的利好影響,預計月初商家挺價現象會增多.
          時間來到冬季,根據往年經驗,北方地區氣溫降快速下降,戶外施工會大幅降低,對建筑鋼材需求造成明顯的影響;意味著北方鋼市即將進入傳統的鋼材“冬儲”季,但筆者判斷,因為對明年需求預期不高,加上去年預期落空的教訓,市場上傳統的“冬儲”現象還會消退;因此,筆者的觀點是,鑒于當前南北地區鋼價差異較大,“北鋼南運”依舊是今冬北方地區鋼廠和鋼貿商的首選操作模式,南方市場也即將面臨需求減弱、供應大幅增加的過程,整個國內鋼市或許將進入庫存增加階段,或許會扯鋼價反彈的后腿。
          最近兩個月以來,無論是房地產行業,還是汽車、家電行業,其各自的表現都可以稱得上已經漸漸走出低迷。按說這種表現應該傳導到作為基礎原材料的鋼材價格上。事實完全相反,鋼價非但沒有上揚,反而持續走低。9月份飆升的粗鋼產量正是根源。

            須要指出的是,我國的15CrMo合金管需求量正不斷向峰值邁進。換言之,每年的鋼材需求增量正越來越少。在這樣的情況下,供應增量卻沒有相應收縮。不難想象,由此帶來的只能是鋼廠和鋼貿商為了爭奪訂單的價格博弈,并一路拉低鋼價。

            當然,15CrMoG合金管的走勢是各種因素相互作用的結果。除了供需基本面外,還要受到宏觀面、成本面,以及鋼貿商心態的影響。我們不能排除在一些利好政策出臺時,商家迫切拉漲的心態會推動鋼價走出上揚的行情。但是,這些因素往往不具有持續性,市場會自動根據實際的供需情況作出判斷,一旦這些因素的刺激作用轉弱或消散,鋼價很快會回到原來的軌道上。

          近期,一線城市樓市火熱,總價地王與單價地王也被頻繁刷新。房地產市場的回暖,促使開發商加大新項目的建設力度。統計局數據顯示,1-9月份,房地產開發企業房屋施工面積603982萬平方米,同比增長15.0%,增速比1-8月份提高0.6個百分點;房屋新開工面積144900萬平方米,增長7.3%,增速提高3.3個百分點。保障房建設進展順利,住建部數據顯示,截至9月底,今年保障性住房已開工620萬套,基本建成410萬套,分別達到年度目標任務的98%和87%,完成投資8200億元。

          交通固定資產投資有望小幅回升。數據顯示,1-9月份,全國交通固定資產投資完成10576.4億元。其中,公路、水路分別完成固定資產投資9397.3億元與394.6億元。交通部官員表示,公路水路固定資產投資規模在1.48萬億元到1.5萬億元左右,增長3%左右。后期的公路、水路投資將維持低速增長態勢。鐵路建設方面,鐵路總公司追加今年固定資產投資至6600億元。而今年1-9月鐵路固定資產投資為3697.2億元,僅完成全年目標的56%。為了完成全年目標,鐵路建設投資將會加快。

           

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